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Le Maroc est un pays situé au nord-ouest de l’Afrique appartenant au Maghreb. Il est bordé par l’océan Atlantique à l’ouest, par le détroit de Gibraltar et la mer Méditerranée au nord, par l’Algérie à l’est, et de facto au sud par la Mauritanie au delà du Sahara occidental contesté. Le Maroc a pour capitale Rabat.
Le régime politique du Maroc est une monarchie constitutionnelle dont le souverain actuel est Mohammed VI. Le Maroc est membre d’un bon nombre d’organisations dont, notamment, l’Union du Maghreb arabe, la Francophonie, la Ligue arabe et l’Organisation de la conférence islamique. Le Maroc est le seul pays d'Afrique qui n'est pas actuellement membre de l'Union Africaine.
Données générales :
| Maroc |
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| Démographie |
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| Population totale (millions) |
30.6 habitants |
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Densité de la population (hab/km2)
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96 hab/km2 |
| Population urbaine |
58% |
Croissance annuelle moyenne de population
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1.6% |
| Origine de population |
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| Arabes |
70%
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| Berbères |
29.8%
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| Autres |
0.2%
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| Langues |
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| Langue officielle |
Arabe dialecte marocain
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| Autres |
Français (couramment dans le pays), l’espagnol (dans le nord du pays)
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| Religions |
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| Musulmans |
98.7% |
| Juifs |
0.2% |
| Chrétiens |
0.1% |
| Subdivisions des villes |
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| Principaux villes avec leurs chefs-lieux correspondants |
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Données géographiques climat et environnement :
Le Maroc est un pays du nord-ouest de l'Afrique. Sa longue côte donnant sur l'océan Atlantique se termine au-delà du détroit de Gibraltar sur la Méditerranée.
Au sud du Maroc se trouve le territoire contesté Sahara occidental, revendiqué et sous contrôle en grande partie par le Maroc, malgré la non-reconnaissance de cette souveraineté par la communauté internationale. À l'est et au sud-est, le Maroc est limitrophe de l'Algérie. À quelque distance de la côte Atlantique se trouvent les Îles Canaries et Madère. Au nord du détroit de Gibraltar se trouve l'Espagne.
Le climat marocain est à la fois méditerranéen et atlantique, avec une saison sèche et chaude doublée d'une saison froide et humide, la fin de la période chaude étant marquée par les pluies d'octobre.
Les étés sont chauds et secs, surtout lorsque souffle le sirocco brûlant ou le chergui, vent d’été venant du Sahara. À cette saison, les températures moyennes sont de 22°C à 24°C. Les hivers sont froids et pluvieux avec gel et neige.
Indicateurs économiques:
| Maroc |
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| Données génerales |
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| Monnaie |
Dirham marocain (MAD) |
| Organisations organiques |
Banque mondiale, FMI et OMC |
| Statistiques ( 2006/2007) |
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| PIB (milliard USD) |
79.7 |
| PIB par habitant |
2569 |
| Taux d’inflation |
2% |
| Chômage |
12.1% |
| Croissance PIB |
5.9% |
| Principaux commerciaux |
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| Exportations et importations |
France, Italie, Allemagne et Espagne, le Royaime-Unis, les Etats-Unis, Fédération de Russie. |
Tourisme :
La ville de Marrakech est la première ville touristique du Maroc. En 2006, la ville possédait une capacité d’hébergement équivalente à 35 068 lits devant Agadir avec 26 660 lits.
Agriculture :
L'agriculture est un secteur leader de l’économie marocaine et elle peut contribuer de 14% à 18% du PIB selon des années. En 1999, le secteur agricole a produit seulement 35.5 millions de quintaux, en raison de l'aridité, à peine moitié de la production de ces dernières années. Le Maroc, autant d'autres des pays, dépend en grande partie des conditions climatiques. Les productions principales sont : blé, orge et agrumes.
La superficie de terres cultivables représente 9.661.000 hectares au Maroc.
| Produit |
Production (1000 tonnes) |
Surface récoltée (1000 ha) |
Betterave à sucre |
3302 |
66 |
| Blé |
3043 |
2966 |
| Pommes de terre |
1479 |
62 |
| Tomates |
1206 |
22 |
| Orge |
1102 |
2180 |
Industries :
Le secteur industriel fournit presque un tiers du PIB, particulièrement grâce au textile et des activités électroniques.
Information sur les règlements et les droits de douane :
L'importation est réglée par le programme général annuellement révisé des importations (GPI).
Pour pouvoir importer au Maroc, commence par l’installation d’un bureau là-bas, un enregistrement préliminaire dans le dossier des opérateurs du commerce extérieur est nécessaire. Ce dossier laisse obtenir une carte ou un titre d'importation fourni par le ministère des affaires étrangères et de la coopération. Il est forcé que n'importe quelle importation "libre" signe un "engagement de l'importation" (intitulée "engagement d'importation, importez le permis, la déclaration préliminaire d'importation"), valable 6 mois de la date de la signature. Ce document doit être produit dans 5 copies, et devrait être accompagné avec 5 copies de la facture pro forma. Cet engagement devrait être fait avec une banque qui peut être choisie par l'importateur.
Quelques produits ont besoin d'un permis d'importation, valable 6 mois de la date de la signature (liste ci-dessous). Elle doit être soumise, avec une facture pro forma dans 5 copies, au ministère des affaires étrangères et de la coopération, responsable de publier le permis après consultation avec le ministère intéressé.
Droits de douane :
Le Maroc applique le système harmonisé de douane. Les droits de douane sont ad valorem calculé sur la valeur de CAF des marchandises. Le département responsable est les coutumes et excise le département.
Sans compter les impôts des droits de douane, il y a deux autres impôts principaux à importer au Maroc.
Le PFI (Prélèvement fiscal à l’importation) : taux général de 15% sur la valeur de douane des marchandises (exception : quelques produits de ferme, 7.5% et produits pharmaceutiques, 12.5%).
L'impôt additionnel du prélèvement : 0.25% sur les importations.
Règlements régissant des paiements et distribution:
Avantage d'importations du régime de la convertibilité libre des opérations courantes. Au domicile l'exportateur à une banque favorise des engagements d'importation et permet le paiement des achats.
Dans le cadre des importations de biens d'équipement, il est possible d'arranger des dépôts atteignant 40% de la quantité de l'opération. Le paiement par anticipation est autorisé pour quelques produits dans les limites de la valeur d'échange de CAD 20.000.
Distribution :
Le marché de distribution au Maroc a commencé à se développer rapidement à partir des années 90. Néanmoins, les petits magasins traditionnels restent le soutien principal des ventes en détail. En 2004, le marché de distribution a représenté 12.9% du PIB du pays.
Réglementation des paiements :
Les importations de marchandises bénéficient du régime de libre convertibilité des opérations courantes. Elles sont ainsi dispensées de l'autorisation de l'Office des Changes. La domiciliation auprès d'une banque des engagements d'importations permet le règlement des achats.
Dans le cadre de l'importation des biens d'équipement il est possible de régler des acomptes allant jusqu'à 40% du montant de l'opération. Le paiement d'avance est autorisé pour certains produits dans la limite de la contre-valeur de 20 000 DH.
Accès au marché:
Le marché Business to Consumer (B to C) :
La distribution, surtout dans le secteur de l'alimentation, se base sur des sociétés de grossistes familiales avec de faibles coûts opérationnels, percevant des commissions de 3 à 4%. Les principales sont situées à Casablanca et dans les autres grandes villes. Il existe des produits (tabac) dont la commercialisation appartient à l'Etat. A contrario, la distribution du ciment n'appartient pas à l'Etat. La production est assurée par trois principaux groupes :
- CIOR (Holderbank),
- Lafarge Maroc,
- Ciments du Maroc.
La commercialisation est assurée soit directement par ces opérateurs, soit à travers des grossistes.
La distribution au détail, normalement indépendante et spécialisée, présente des structures très hétérogènes, où prédominent les petites boutiques familiales.
Les grandes surfaces se sont récemment développées dans les villes de Casablanca, Rabat, Marrakech et dans quelques autres grandes villes, et elles représentent actuellement à peu près 10% des ventes. Les principaux acteurs sont :
- Cofarma (Marjane) : il s'agit d'une filiale commune entre l'ONA (Omnium Nord Africain) et Auchan. Ce groupe a réalisé un chiffre d'affaires de 260 millions d'euros en 2004.
- Acima : cette enseigne a été crée en 2002 par Auchan et l'ONA, mais cette fois sur le segment des supermarchés.
- Aswak Assalam : il s'agit d'une enseigne marocaine qui a mis en place un système de franchise avec le groupe Casino.
Ces groupes commercialisent essentiellement des produits locaux (de 70 à 80% des produits). Le Maroc compte environ 200 magasins dont la surface est supérieure à 300 m² et 17 hypermarchés. L'essentiel de la grande distribution est localisée sur l'axe Rabat-Casablanca.
La grande distribution spécialisée s'est développée de manière successive : après les secteurs du meuble et de l'électroménager, c'est le secteur du bricolage qui connaît actuellement une forte croissance. En 2004, 3 acteurs français ont cherché à s'implanter au Maroc :
- Domaxel.
- Mr Bricolage.
- Bricorama.
Le marché Business to Business (B to B) :
Les entreprises étrangères qui commercialisent leurs produits au Maroc font habituellement appel à un représentant ou à un importateur distributeur. Les contacts personnels sont très importants et la distribution commerciale reste traditionnelle et conservatrice. Le contrat d'agence est régi par les articles 393 et 404 du Code de Commerce (Loi 1 n 96-83).
La franchise est un système qui s'est développé rapidement ces dernières années. On comptait, en 2003, 164 systèmes de franchise et 709 points de vente. La France est le principal pays d'origine des réseaux avec 49% des enseignes. Le système de franchise est régi par l'article 230 du droit des obligations contractuelles.
Le commerce intérieur occupe 14,1% de la population active et contribue à 12 à 13% du PIB. A la pression douanière élevée, s'ajoute le nombre important d'intermédiaires dans la commercialisation, ce qui augmente par conséquent le prix final de consommation.
Les foires et salons commerciaux ont lieu à Casablanca et sont généralement organisées par l'Office des Foires et Expositions (OFEC).
Information pratique :
Taux de change :
taux de change au 04/04/2008 :
1 MAD = 0,0867 EUR, 1 EUR = 11,5303 MAD
1 MAD = 0,1356 USD, 1 USD = 7,3742 MAD
Transport
Routier :
Le tonnage réalisé par l'Office National des Transports au cours de l'année 2004 a atteint 18.011.000 tonnes, en augmentation de 16,3% de celui enregistré en 2003. Les tonnes kilométriques correspondantes se situent à hauteur de 1.249,276 millions de tonnes, en amélioration de 3,15% des unités kilométriques réalisées en 2003.
Le pays compte un réseau d'autoroutes de plus de 500 km et un réseau de routes nationales de plus de 11 000 kms.
Ferroviaire :
Le réseau compte 1.907 km dont 1.003 km sont électrifiés et 370 km de double voie. L'entreprise publique Office National des Chemins de Fer (O.N.C.F.) est responsable de l'exploitation du réseau. Le train relie les principales villes et ports du pays. Il faut distinguer le service TNR (Train Navette Rapide) qui relie Casablanca et Rabat jusqu'à Kenitra en 50 minutes plusieurs fois par jour. Une connexion existe entre l'aéroport Mohammed V et les villes de Casablanca et Rabat.
Maritime:
Les neuf principaux ports du pays, gérés par l'Office d'Exploitation des Ports (ODEP) et par où passent 95% du trafic marocain, sont ceux de Casablanca (grandes installations pour les conteneurs), Agadir, Tanger, Safi, Kenitra, Jorf Lasfar, Nador, Mohammedia et Dakhla. Parmi ces ports, ceux dont le fret maritime est le plus important sont les ports de Casablanca (20,9 millions de tonnes de marchandises en 2003), Jorf Lasfar (11,2 millions de tonnes), Mohammedia (8,3 millions de tonnes), Safi (4,9 millions de tonnes) et Tanger (3,4 millions de tonnes). Les exportations de phosphates se réalisent pour l'essentiel à partir des ports de Casablanca, Safi et Jorf Lasfar.
Selon le Ministère de l'équipement et du transport, la Compagnie Marocaine de Navigation (COMANAV) a transporté en 2003 plus de 1,3 millions de tonnes de marchandises.
Aérien :
L'Office National des Aéroports (ONDA) est le premier établissement autonome de gestion aéroportuaire au Maroc. Il est chargé de la gestion de l'ensemble du réseau aéroportuaire civil du Maroc, soit 12 aéroports internationaux et 4 aéroports domestiques. Dans la perspective des 10 millions de touristes en 2010, l'ONDA procède à d'importants investissements sur la période 2004-2007, à commencer par le nouveau terminal de l'aéroport Mohammed V dont la construction a commencé.
En 2004, près de 54 000 tonnes de fret ont transité par les aéroports marocains, dont 47 000 pour l'aéroport Mohammed V.
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